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空壓機潤滑油水份過多的原因有哪些?如何處理?

2019-05-19

空壓機潤滑油水份過多的原因:

(1)空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經過后級冷卻器后仍夾帶一定的 油、水成分,雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產生的水分,但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長,排氣產生的水 分聚集在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,潤滑 油含水量逐漸增多,終導致高壓空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

(2)根據空壓機的運行要求,空壓機應設有低運行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會 造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質。低運行時間一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前,空壓機的運行時間均為7min,明顯達不到要求。

空壓機潤滑油水份過多處理方法:

(1)針對空壓機的潤滑油進水問題,技術人員重新更換了密封優良的管路止回閥,并在空壓機出口管路后加裝除水效率高的油水分離器,油水分離器內部釆用了精密濾芯過濾,高溫的壓縮空氣從進口a進入油水分離器后,經旋風分離、慣性碰撞分離及過細纖維過濾,將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來,通過排污口排出,除水后的壓縮空氣經出口排出,滿足用氣的需要。

(2)可以通過控制面板將風機啟動溫度設置為90°C。在不影響空壓機正常運行的情況下,通過增加分離器的排污時間,有效延長空壓機的運行時間,以滿足空壓機的低運行時間要求。經過試運行,空壓機從自動啟動打壓.0.65-0.8MPa停機,運行時間在11 min以上。

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